双离合的车买来使用的3个误区
〖壹〗、双离合的车买来使用的3个误区 第一种双离合的车子尽量避免弹射起步和大脚油门 ，这双离合的离合器片比正常的离合要小一倍的 ，弹射起步的后果就是造成离合器温度升高过快出现烧离合的现象，这个就和踩大脚油门类似 ，双离合的离合器控制单元主要是通过车速和转速两个指标来控制换档的 。
〖贰〗 、N挡滑行省油误区：部分车主为省油空挡滑行 ，但双离合变速箱在N挡时润滑压力下降，可能造成齿轮组润滑不足 。汽车工程师协会建议，双离合车型应始终保持D挡行驶 ，利用动能回收系统实现节能。 冷车启动直接急加速：低温状态下变速箱油粘度高 ，润滑效果差 。
〖叁〗 、双离合汽车的驾驶误区是：高速行驶或下坡时挂N挡滑行；驻车时挂入P挡不拉手刹；长时间停车时仍挂D挡；行驶途中没有人工换挡的意识 。
〖肆〗、拥堵路段操作优化在堵车或山路频繁换挡场景下，需切换至手动模式固定挡位（如2-3档） ，减少离合器频繁结合分离。停车时应挂N档而非D档踩刹车 ，因半踩刹车会使离合器处于“半分离 ”状态，加剧磨损。 保养与维护要点干式双离合需每1万公里更换专用变速箱油 ，定期检查油液质量 。
〖伍〗 、使用手动模式：经常使用手动模式可以让变速箱记忆你的驾驶习惯 ，按照你记忆的模式工作，更加个性化 ，并降低换挡频率和故障概率 。 双离合的驾驶误区：停车不拉手刹挂P挡：长时间这样做会对变速箱造成不必要的负担。长时间停车挂D挡：会导致变速箱油温升高 ，机油变质 。
双离合真的不行吗?
〖壹〗 、主要是这里人多，路不通 ，一二档低速频繁切换 ，离合器片摩擦发热，其实只要改成手动，固定在一档 ，这个问题就可以解决 ，双离合的动力传递是直接的，这种半联动状态最接近手动离合 ，变速箱的传动效率非常高 ，通常达到97%以上 。
〖贰〗、双离合真的不行吗？ 没有完美的变速箱，作为世界上流行的三大自动变速器之一 ，双离合变速器已经存在了将近20年 ，它确实有其无可比拟的优势，但根据双离合理论 ，它们是难以避免的。
〖叁〗、吉利帝豪GS的双离合变速箱表现一般 ，干式双离合确实存在一些不足 。 双离合变速箱技术特点 双离合变速箱（DCT）通过两套离合器系统交替工作，以实现快速换挡 。这种变速箱在理论上可以带来更快的换挡速度和更高的传动效率。
〖肆〗 、双离合变速箱并非真的容易坏 ，只要使用得当且注意维护 ，也可以很耐用 。具体分析如下：早期故障率高的原因前些年，双离合变速箱技术尚不成熟，故障率相对较高 ，尤其是干式双离合变速箱问题更为突出 ，而湿式双离合变速箱的可靠性相对较好 。
双离合器长时间用手动挡行驶会坏吗?
动力换挡长时间使用手动模式不会对变速器造成损伤。在手动模式的情况下，变速器的工作模式只有简单的齿轮传动 ，车辆纯机械结构的传动也是最稳定的工作模式 。我们来看看手动挡车辆 。开过手动挡的车主都知道手动挡是最不容易出问题的。
所以1号车的热评认为车主在驾驶双离合车型或其他自动变速箱时 ，可以根据具体情况适当使用手动模式，但不建议长时间使用。
总的来说 ，离合器的耐用性受到多种使用条件和因素的影响 。因此 ，无法一概而论地说离合器是否容易坏 。为了延长离合器的使用寿命，建议车主注意驾驶习惯 、避免长时间在拥堵路段行驶以及定期检查和保养车辆。
手自一体变速箱和带有手动模式的双离合变速箱 ，是可以长时间挂入M模式或手动模式来行驶的 。汽车双离合m挡使用方法：1：M挡 就是 Manual（手动）挡 。在手自一体变速箱上 ，都有显著的+\/-标志，正确使用方法就是D挡往左拨一下。就进入了手动模式 。
为什么不能踩着离合器滑行?
〖壹〗、它就是一个普通的轴承 ，旋转的越多 ，机械损耗越大 。磨损严重之后，就会出现踩离合时发出沙沙的异响，就需要更换了。 所以说不要踩着离合器滑行 ，有个别驾驶员可能是懒得摘挡 ，有个小下坡想滑行一段，只把离合器踩下 ，而没有摘空挡 ，滑行完毕后直接松离合加油继续行驶 。这样会额外增加分离轴承的损耗，踩着离合时 ，分离轴承一直在随着发动机旋转 。
〖贰〗 、半踩离合滑行对离合器的损伤 踩离合滑行 ，尤其是半踩离合的状态下，会加剧离合器的磨损。离合器在半联动状态时 ，其内部的摩擦片和压盘之间会产生相对滑动 ，这种滑动会导致摩擦片快速磨损，缩短离合器的使用寿命 。因此 ，驾驶员在行车过程中应避免长时间半踩离合器滑行 。
〖叁〗 、由于踩下离合器踏板 ，离合器分离轴承长时间处于工作状态，会使分离轴承的润滑情况变坏，加速分离轴承和分离杠杆内端的磨损 ，严重的导致分离轴承由于润滑脂熔化（温度高）大量流出 ，而烧坏分离轴承。
为什么离合器抬快了就会熄火
汽车本身是完全静止的，如果发动机的输出突然加到车轮上 ，惯性会阻止发动机的输出 ，导致发动机熄火，半连杆是通过摩擦片的摩擦力传递的缓冲 ，使车辆的速度缓慢增加 ，如果非常快地抬起离合器，两个齿轮将立即啮合 ，由于汽车是静止的 ，需要的推力很大，发动机输出的动力 ，不足以让汽车一下子达到一档的速度。
为什么离合器抬快了就会熄火？ 如果离合提得太快 ，发动机的动力就不能均匀地传递到变速箱，导致车辆熄火，也就是说 ，当离合提得太快时 ，发动机与变速器之间的传动不再顺畅，导致发动机失去动力 。
离合器抬得太快 ，导致发动机输出的动力不足以维持车辆在起步时的惯性 ，从而使车辆熄火 。 离合器的作用是在起步时将慢速齿轮与车轮分离，然后逐渐结合高速齿轮 ，使车辆顺利启动。 起步时 ，车轮静止，需要更大的推力来改变车辆状态 。
慢抬离合 ，抬太快 ，容易熄火 。 直到车头轻微抖动抬起，转速表突然明显下降 ，此时动力刚好能起步。紧接着小幅度抬一点离合 ，继续加大动力 。（操作一定要慢，小幅度）同时慢松刹车 。 在松的过程中，可以感受到车辆是要前进还是后溜 ，如果发现有后溜趋势 ，保持刹车不动，稍微抬点离合 ，直到车辆有前进的感觉 ，再继续松刹车。
【太平洋汽车网】主要原因：离合器抬得太快，发动机输出的动力不足以一下使车达到一档时的速度 ，导致车子熄火 。需要把慢速的齿轮与车轮分开 ，用高速齿轮与车轮接合，这一分一合就要用到离合器 。
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希望本篇文章《离合器变速箱(离合器变速箱总成简图)》能对你有所帮助！
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