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国庆节即将到来之际 ，由中建七局交通公司参建的青岛地铁9号线1标05工区项目建设现场呈现热火朝天的施工景象 。在靖城路站～荟城路站区间隧道（以下简称“靖荟区间 ”） ，右线“奋进号 ”和左线“争先号”两台盾构机肩负公司攻坚克难、奋进争先的使命，24小时连续不间断掘进施工，100多名地铁建设者放弃与家人团聚 ，坚守一线施工岗位 ，用汗水诠释了干事创业的决心，旨在全力冲刺节点目标 。
青岛地铁9号线1标05工区项目靖荟区间右线隧道全长1691.16米 ，左线隧道全长1692.14米 ，隧道埋深11.64米～24.5米，均采用土压平衡盾构机施工 ，开挖直径约6.5米。区间隧道主要穿行于中风化泥质粉砂岩、强风化粗安岩 、中等风化粗安岩 、微风化粗安岩且地层上软下硬 ，使得盾构机姿态控制难度极大，同时 ，区间穿越富水砂层、临近既有管线 ，每一步推进都考验着团队的技术与担当。
为确保盾构施工安全高效推进，项目团队以科学策划为引领 、以攻坚克难为导向 ，聚焦“1+6 ”一流目标体系 ，以创新为引领，贯穿安全 、优质、和谐 、绿色 、智慧、高效六大目标全过程，从安全管理与技术保障两大维度系统推进保障工作 。在安全管理方面 ，深入贯彻“安全第一 、预防为主 、综合治理 ”安全生产方针 ，构建并持续完善安全保证制度体系，同时常态化组织安全事故情景演练 ，切实筑牢安全管理防线 。在技术保障方面 ，严格依据施工管理流程落实技术三级交底制度，对三检制及隐蔽工程检查签证制执行到位、不留死角。此外 ，提前制定盾构工程全流程验收清单 ，组织多轮全覆盖自查自纠机制，精准排查治理各类安全质量隐患问题 ，有效规避施工风险 ，为盾构安全高效施工筑牢坚实基础 。
截至目前，靖荟区间隧道右线掘进拼装完成190环 ，完成占比16.8% ，左线掘进拼装完成65环，完成占比5.7%，靖荟区间右线隧道预计2026年6月底实现贯通 ，2026年7月底实现双线全面贯通 。据悉 ，青岛市地铁9号线起于海西村站，止于前金社区站 ，全长16.36km ，共设车站13座，主要串联棘洪滩街道 、城阳街道 、惜福镇街道 ，是贯通城阳核心区东西向的一条“金腰带” ，更是联通青岛市城阳、高新等区域的重要交通干线，对于联通青岛市城阳、高新等区域 ，推进北岸城区与东岸中心城区深度融合 ，促进区域协同发展具有重要意义。线路建成通车后，将极大缓解城阳区 、高新技术产业开发区沿线交通压力 ，提升周边居民出行效率 ，对于填补东西向客流廊道轨道交通空白，完善青岛城市轨道交通框架 、拓展城市发展空间、提升服务水平发挥着举足轻重的作用 。
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