马自达阿特兹要停产了,还值得买吗?
马自达阿特兹即使要停产，是否值得购买取决于个人需求和偏好 ，以下是一些分析点：驾驶体验：对于偏好驾驶 、喜欢操控且对动力与加速有需求的车主来说 ，阿特兹仍然是一个值得考虑的选取 。阿特兹以其良好的操控性和驾驶体验而受到一些车主的喜爱 。质量稳定性：2020款阿特兹的质量稳定可靠，这符合日系品牌一贯的特点。
阿特兹停产后是否值得入手 ，取决于多个因素 ，但总体来说，如果符合个人需求和喜好，仍然可以考虑购买 。以下是一些具体分析：停产原因与产品品质：阿特兹（马自达6）在某些地区停产主要是由于销量不佳 ，这可能是由于市场竞争激烈 、消费者需求变化等因素导致的 。
不建议购买的情况：如果该款马自达车型本身保有量相对较低 ，停产之后，配件可能会变得稀缺 ，后期维修保养可能会面临困难 ，成本也可能增加，这种情况下不建议购买。建议优先考虑保有量大的车型 ，即便停产 ，配件供应通常也会相对充足。值得考虑的情况：以马自达阿特兹为例，虽然要停产 ，但它有诸多值得购买的理由 。
阿特兹现在已经停产 ，全新车型可能较难购买到 。对于仍对阿特兹感兴趣的消费者，可以考虑在二手车市场上寻找合适的车辆 ，但需注意车辆的保养和维修情况。同时 ，也可以关注马自达品牌的其他车型，以满足自己的购车需求 。
23万元选取2.5阿特兹尊崇版,车主说出真实用车感受
个人感觉大方向上没有问题可以接受，但小的细节确实有待优化 。阿特兹的隔音水平真的比较差 ，比本田雅阁还要差 ，不能给人们提供一个较为安静的乘车环境。冷启动时发动机噪音大的吓人，要等接近一分钟的时间 ，发动机噪音才会慢慢小点 。空间日常家用足够 ，但是跟主流中级车相比，空间还是弱势 ，尤其是后排头部空间 。
噪音抑制我觉得是阿特兹最差的部分。主要是风噪 ，重点是车内A柱下方，速度一块儿来就有呼呼的风声灌进来；胎噪、路噪要看路 ，烂路声音自然大点 ，哗啦哗啦的，柏油路面就小很多 。轮胎太差了 ，因为19的轮胎所以胎壁很薄 ，新车不久就爆胎过两次，不知道其他车友有没有出现过这种情况 。
在实用性方面，阿特兹虽然看起来不算大块头 ，也没随大流进行加长 ，但其前后排的空间都能满足日常使用，哪怕是在后排一侧放个小宝宝的安全座椅 ，宽度和视觉开扬感也不会受到影响。同时 ，后排座椅能够4/6比例放倒，配合造型规整的后备箱 ，在全家出行或者搬运东西时可谓是一顶一的好用 。
阿特兹这个车子开起来给我的感觉就是特别的舒服 ，别的中级车开起来就总觉得特别的大，在市区里面开起来不是很舒服 ，但是阿特兹就没有这样的感觉 。而且阿特兹这个车子的时候外观也是很好看的 ，至少是特别的符合我的口位的。
男人开阿特兹意味什么?开阿特兹真没面子吗
男人开阿特兹意味着他们注重生活品质 、有独特的审美品味 、热爱操控驾驶，并且追求个性表达 ，而开阿特兹并不意味着没面子。以下是对这些观点的详细阐述：经济实力的象征：马自达阿特兹作为一款中型轿车 ，其费用区间表明车主具备一定的经济基础 。拥有阿特兹能够展现车主的生活质量和对美好生活的追求 。
综上所述，男人开阿特兹并不意味着什么特定的社会标签或没有面子。相反，它体现了车主的经济实力、独特审美、对驾驶乐趣的热爱以及品味和自信 。因此 ，我们不应该过于在意外界的评判 ，而是应该更加注重内心的满足和自信 。
意味着经济发展情况非常好 马自达汽车阿特兹的借鉴价在158-298万余元，即便是最初学的车系落地价也接近必须20万余元 ，这一价钱尽管不算非常高 ，可是依据大街上满地十万元的紧凑车看来，买起中大型车的客户依然算不上过多 ，因此阿特兹车主或是拥有一定经济的。
阿特兹可能无法满足他们的需求 ，因为某些豪华品牌车型可能更符合他们的社交标准 。在这种情况下，他们可能会觉得开阿特兹不太有面子 。综上所述 ，开阿特兹是否有面子 ，主要取决于个人的驾驶需求和喜好，以及所处的社交环境。选取一款适合自己的车辆 ，才能真正体验到驾驶的乐趣和满足感 。
最后 ，这说明了车主对于驾驶的热爱 。马自达素有“日本宝马”之称，这源于其在操控性方面的卓越表现。新一代的阿特兹采用了创驰蓝天整车建造技术，并在GVC PLUS系统的加持下 ，无论是进出弯道的精准度 、扭矩表现还是车身稳定性 ，都有着出色的表现 。
总的来说，男性开阿特兹意味着他们具备一定的经济实力 ，对颜值和驾控性能有所追求 。然而 ，汽车只是一种交通工具，我们不能单纯地通过一个人所开的车来衡量他的性格或品质。每个人的审美和需求都是不同的 ，所以最重要的是选取一款符合自己需求的车型。
提车阿特兹,近来跑了800多公里,有些话憋着不说出来心里难受
〖壹〗 、这个价位其实也可以买到优惠力度比较大的大众迈腾 ，但我真的不喜欢德系车，美系的福特蒙迪欧保值率又太低 ，日系车的费用普遍都偏高 ，但 阿特兹还算是性价比比较高的一个，再加上主打运动的这个我还是比较喜欢的 ，所以当时就按照我的这个预算全款买了一个最低配的 。
〖贰〗、而另一个原因嘛 ，说出来可能会让各位见笑，是因为在嘈杂的飞机上会扩大人体的噪音耐受性 。 所以坐完飞机去开阿特兹，就不会觉得阿特兹噪音大了 ，即便从机场回家的路几乎全程都是限速120km/h的高速。 还有 ，作为一款横置平台的前驱车，在山路上快跑起来竟然呈现出甩尾的特性 ，这并不是一辆正经的B级轿车能够提供的玩味 。
〖叁〗 、首先说外观阿特兹的外形不错 ，当然了，只看外形当然是不够的 ，那样会显得很肤浅 ，所以我特意看了一下车外漆的装配工艺，还是比较厚的 ，也发生过几次轻微的剐蹭 ，被我用用网上找到的小妙招多少修补了下 。本来阿特兹的悦联系统应该是放在操控里说的，但是我放在内饰上给大家做个介绍。
〖肆〗 、要说运动史 ，马自达相比本田可丝毫不虚 ，787B在勒芒赛场上的彪炳战绩直到今天依然光彩熠熠，而阿特兹也历来就是运动型中级车的代表 。如果说雅阁的5T涡轮机还难免有一些先天性的迟滞与顿挫，那阿特兹的5L+6AT组合可谓是丝般顺滑的代表了 。
〖伍〗、动力：低扭不足 ，这车的弱点。前起提速稍嫌弱 ，不过上了40提速到100那就杠杠滴的 操控：方向盘轻重力度对我来说比较合适，指向精准 。
〖陆〗 、阿特兹是马六的最新一代产物 ，马自达创驰蓝天系列技术的集大成者 。抛开阿特兹迷死人不偿命的帅气外观 ，单说底盘部分，嵌入式贯通纵梁结构（其实可以划分到半承载一类）赋予车辆刚性的提升 ，比起前一代车辆可不是一星半点的。0和5自然吸气发动机 ，搭配4-2-1排气，热效率之高也令人赞叹 。
裸车17万,买2.5的阿特兹还是1.5T的雅阁呢?
〖壹〗 、按照官方费用 ，5的阿特兹售价在20~24万以上 ，而5T的雅阁售价从17万~23万区间，可以看出 ，阿特兹的费用比雅阁高一点 ，如果按题主说的，裸车17万就可以买得到5的阿特兹和5T的雅阁，那么 ，说明两车的优惠幅度都是挺大的 ，应该说，都是可以出手买车的好时机了 。
〖贰〗、这几款车17万也是买低配5T为主 ，迈锐宝xl应该可以上0丐版。这几个里面如果考虑suv ，首选锐际0两驱版。
〖叁〗 、哇！说实话，你的这些要求 ，舒适度要高 、油耗要低、细节还要好 、小毛病还要少 ，嗯，建议不要买SUV了 ，从轿车里面选 ，凯美瑞 、第九代或者九代半雅阁（第十代5T雅阁不推荐！）、阿特兹都能够满足你的要求 。
〖肆〗、来看看大家关心的落地价，阿特兹2021款5L蓝天运动版的官方指导价为199800元 ，近来徐州市比较高优惠幅度为19000元左右 ，所以这款车的裸车费用为180800元，购置税和车船税等必要花费17600元，再加上商业保险7296元 ，最终的全款落地价为205696元 。
〖伍〗 、马自达阿特兹 指导价：158-278万 马自达阿特兹一直是运动型家用车的标杆车型 ，流线型的外观设计被很多车友称赞。在车身尺寸上，长宽高4870×1840×1450mm ，轴距为2830mm ，这些参数在中型车中也是非常有优势的 。
〖陆〗 、你要裸车17万的话，这个选取就可以b级车或者中型SUV了 。您现在的这个预算只能选一些a级车。像a级车里边比较质量稳定的 ，中档的车型有 ，有日产的轩逸 。丰田的卡罗拉 。马自达三中配的。我说的这些都是这些车型新款的费用，如果你选取老款的话 ，费用还会低个两万块钱左右 。
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评论列表（4条）
我是途度网的签约作者“图图”！
希望本篇文章《老款阿特兹价位(老款阿特兹和新款阿特兹区别)》能对你有所帮助！
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